Fonksiyona laşê gazê kontrolkirina hewaya ku dikeve motorê ye.Ew laşek kontrolkirî ye.Piştî ku hewa têkeve lûleya hilgirtinê, ew ê bi benzînê re were tevlihev kirin û bibe tevliheviyek şewitî, bi vî rengî şewitandinê biqede û kar bike.Throttle yek ji girîngtirîn beşên pergala motora wesayîta EFI ya îro ye.Beşa wê ya jorîn bi parzûna hewayê ya parzûna hewayê ve, û beşa jêrîn bi bloka motorê ve girêdayî ye, ku bi qirika motora otomobîlê re wekhev e.Rêjeya qirêjiya li ser gazê bi lezkirina gerîdeyê re pir têkildar e.Avêtina paqij dikare xerckirina sotemeniyê kêm bike û dikare motorê maqûl û hêzdar bike.Laşên throttle bi gelemperî tîrêjên kevneşopî yên kişandin û elektronîk hene:

(1) Germika kevneşopî ya motorê ji hêla kabloyek (têlê pola sivik) an leverek ve tê xebitandin, yek dawiya wê bi pedala lezkerê ve girêdayî ye, û dawiya din jî bi plakaya girêdana gazê ve girêdayî ye.

(2) Karê gerîdeya elektronîkî bi giranî xwe dispêre senzora pozîsyona gerokê, ku li gorî enerjiya ku ji motorê re hewce dike goşeya vekirina gûzê kontrol dike, bi vî rengî mîqdara hewaya ketina hewayê rast dike.

Jiyana karûbarê taybetî ya hevbeş tune.Bi gelemperî, tê pêşniyar kirin ku ew bi qasî 20,000 heta 40,000 kîlometre veguherîne.Dema ku tîrêj ji bo demek dirêj ve tê bikar anîn, hêsan e ku meriv pêla dîwarê hewayê di yek carî de di deriyê hundurê deriyê karbonê de yek bike, ku ev kombûn e.Goşeya vekirinê ya panelê piçûk e, û vegirtina depoya karbonê bandorê li ser qebareya têketinê dike, û patina leza vala dike.Benzîn di nav tevliheviyek şewitandinê de tê tevlihev kirin, ji ber vê yekê dikare kar bike.Parzûna hewayê bi jor ve girêdayî ye û bloka silindirê bi jêr ve girêdayî ye, ku jê re dibêjin qirika motora gerîdeyê.